Последњих година, с напретком технологије вађења угља, тренд развоја подземног трачног транспортера у правцу велике даљине, великог капацитета, великог нагиба и велике брзине постаје све очитији, па непрестано подстиче развој квалитета транспортне траке успориве пламена. такође се постављају нови захтеви за технологију и капацитет опреме произвођача транспортних трака.

У будућности ће се транспортер развијати у крупном обиму (велики капацитет преноса, велика дужина једне машине и велики нагиб транспортног нагиба, итд.), Проширујући опсег употребе, смањујући потрошњу енергије, смањујући загађење и тако даље.

Транспортна трака развија се у правцу вишеструке разноликости, високих перформанси, лагане, мултифункционалне, уштеде енергије, сигурности, заштите животне средине и дугог животног века.

Међу њима, транспортна трака за језгро тканине опште намене развија се у правцу велике чврстоће и мање слојева, а језгро челичне жичане ужади обраћа пажњу на побољшање перформанси против удара, отпора, отпорности на хабање и тако даље.

Тренутно је максимална ширина транспортне траке произведене у развијеним земљама достигла 4000 мм, ширина транспортне траке може достићи 6400 мм, снага транспортне траке може достићи више од 8000Н / мм, радни век основног транспортера тканине трака је обично до 8 година, а транспортна трака језгрене челичне жице има више од 20 година.

Након више од 50 година развоја, индустрија транспортних трака постала је велика земља у свету у производњи и потрошњи ремена, што представља око 1/3 светске потрошње каишева. производ има висок технички садржај што погодује уштеди ресурса и заштити животне средине.

Серија сорти је у основи у складу са међународним стандардима, а национални стандарди ГБ / Т7984-2001 и ГБ / Т9770-2001 који се примењују у нашој земљи у основи су у складу са међународним стандардима, а транспортна трака са језгром од синтетичких влакана и челичне жице пошто је костур представљао 80% производње транспортне траке, достигавши међународни напредни ниво.

Посљедњих година трачна челична жичана ватра за подземни рудник угља развијена је у складу са стандардом МТ668 и класа отпорна на топлину достиже 250 милиона 300.

Транспортна трака отпорна на топлоту компаније Ц је на водећем месту у свету.